Ищу инвестора для топливного насоса высокого давления (ТНВД) для дизельных и газодизельных двигателей
Украина
24 Дек. 2020
24 Дек. 2020
VB
1500 €
Здравствуйте.
В связи с введением, мобильного технического контроля на дорогах Украины, которoе вступает в силу с нового года, то есть с 2021. И закупкой тридцати автомобилей-техстанций Укринфрапроект с последующей передачей их в Нацполицию для контроля за исправностью грузовых автомобилей, автобусов и т.д. по многим показателям, в частности дымности дизельного двигателя.
Ищу инвестора для топливного насоса высокого давления (ТНВД) для дизельных и газодизельных двигателей.Данный ТНВД экономичнее обычных ТНВД от Евро - 0 до Евро -3 (включительно) примерно на 10%.Также мой ТНВД поддерживает работу с самым современным, электронным газобалонным оборудованием для дизельных двигателей. Вышеперечисленный ТНВД, является прямым конкурентом топливным насосам Bosch(Бош), ЯЗДА, АЗПИ, НЗТА, Моторпал(Motorpal), Вэй-Фу (Weifu) и др. На программно-аппаратном уровне и по функциональным возможностям, ТНВД моей конструкции превосходит вышеописаных конкурентов.Также поддерживается функция активной безопасности на транспортных средствах, и многое другое.
Благодаря вышеописанному ТНВД, один из самих популярных (и не только) дизельных двигателей производства СНГ - ЯМЗ 236-238 Турбо получить в буквальном смысле второе дыхание. Несмотря, на внушительных объем ЯМЗ 238 Турбо - 14, 86 литра имеет мощность всего-то 330 л.с. и не может конкурировать с меньшеобьемными (10,8-11 литров рабочего объёма) грузовиками-иномарками.
На подъемах двигатель ЯМЗ 236-238 Турбо, Камаз и т.д, как правило, дымит черным дымом (и естественно, расходует много топлива), а это экология и загрязнение воздуха, которым дышут люди, птицы, животные и деревья.
После установки ТНВД моей конструкции ЯМЗ 238Д2 Турбо, будет иметь трех режимную прошивку(и много чего другого) с возможностью переключение прямо на ходу с водительского места.Мощность может варьироваться от стандартных 330л.с. до 480 л.с.(с потерей моторесурса) одним нажатием кнопки и успешно конкурировать с самой популярной мощностной группой грузовиков иномарок 380-420 л.с.
Данный ТНВД может устанавливаться на китайские грузовики SHACMAN (SHAANXI), HOWO, и практически на любой двигатель от шести до шестнадцати цилиндров.
Таких комплектов можно продать сотню-две без больших усилий.Владельцев старых Камазов, Мазов, Кразов, Уралов и других старых грузовиков, автобусов, тракторов, комбайнов еще достаточно много.Один комплект ТНВД это, как минимум 300-500$ чистого дохода.
Через пять-семь лет, данный ТНВД сэкономит на топливе сумму эквивалентную рыночной стоимости самого грузовика.
Если Вы заинтересованы, тогда я пришлю Вам детальное описание ТНВД моей констукции.
Сроки окупаемости инвестиций - до трех месяцев.
Спасибо.
В связи с введением, мобильного технического контроля на дорогах Украины, которoе вступает в силу с нового года, то есть с 2021. И закупкой тридцати автомобилей-техстанций Укринфрапроект с последующей передачей их в Нацполицию для контроля за исправностью грузовых автомобилей, автобусов и т.д. по многим показателям, в частности дымности дизельного двигателя.
Ищу инвестора для топливного насоса высокого давления (ТНВД) для дизельных и газодизельных двигателей.Данный ТНВД экономичнее обычных ТНВД от Евро - 0 до Евро -3 (включительно) примерно на 10%.Также мой ТНВД поддерживает работу с самым современным, электронным газобалонным оборудованием для дизельных двигателей. Вышеперечисленный ТНВД, является прямым конкурентом топливным насосам Bosch(Бош), ЯЗДА, АЗПИ, НЗТА, Моторпал(Motorpal), Вэй-Фу (Weifu) и др. На программно-аппаратном уровне и по функциональным возможностям, ТНВД моей конструкции превосходит вышеописаных конкурентов.Также поддерживается функция активной безопасности на транспортных средствах, и многое другое.
Благодаря вышеописанному ТНВД, один из самих популярных (и не только) дизельных двигателей производства СНГ - ЯМЗ 236-238 Турбо получить в буквальном смысле второе дыхание. Несмотря, на внушительных объем ЯМЗ 238 Турбо - 14, 86 литра имеет мощность всего-то 330 л.с. и не может конкурировать с меньшеобьемными (10,8-11 литров рабочего объёма) грузовиками-иномарками.
На подъемах двигатель ЯМЗ 236-238 Турбо, Камаз и т.д, как правило, дымит черным дымом (и естественно, расходует много топлива), а это экология и загрязнение воздуха, которым дышут люди, птицы, животные и деревья.
После установки ТНВД моей конструкции ЯМЗ 238Д2 Турбо, будет иметь трех режимную прошивку(и много чего другого) с возможностью переключение прямо на ходу с водительского места.Мощность может варьироваться от стандартных 330л.с. до 480 л.с.(с потерей моторесурса) одним нажатием кнопки и успешно конкурировать с самой популярной мощностной группой грузовиков иномарок 380-420 л.с.
Данный ТНВД может устанавливаться на китайские грузовики SHACMAN (SHAANXI), HOWO, и практически на любой двигатель от шести до шестнадцати цилиндров.
Таких комплектов можно продать сотню-две без больших усилий.Владельцев старых Камазов, Мазов, Кразов, Уралов и других старых грузовиков, автобусов, тракторов, комбайнов еще достаточно много.Один комплект ТНВД это, как минимум 300-500$ чистого дохода.
Через пять-семь лет, данный ТНВД сэкономит на топливе сумму эквивалентную рыночной стоимости самого грузовика.
Если Вы заинтересованы, тогда я пришлю Вам детальное описание ТНВД моей констукции.
Сроки окупаемости инвестиций - до трех месяцев.
Спасибо.